Az elmúlt hetekben nem nagyon volt időm a bloggal foglalkozni (na jó, egyáltalán nem): remek időzítéssel sikerült hazaköltözni Magyarországra, most pedig csak kapkodom a fejemet. Na, de hátha segít eg…
Norbert mindössze a Déli-pályaudvar és a Budapest-Campona közötti távolságot szerette volna megtenni a MÁV segítségével, azonban ez nem sikerült neki kényelmetlenségek nélkül. A legnagyobb gondot az …
Ígéretet kaptunk, először tavaly tavaszra, majd pedig nyárra, majd év végére a személyszállítási törvény elfogadására. Ennek elfogadása és megalkotása nélkül képtelenség azokat a rossz hatékonysággal …
Egy évvel ezelőtt számolt be az Építős blog a Belgrádban épülő új Száva hídról. Nos, a kivitelezők gyorsan dolgoztak és határidőre elkészült az új átkelő, melyet az új év első napján át is adtak a for…
Az előző posztban bemutattam, melyek voltak azok a bejegyzések, amelyeket a legtöbben olvastátok az elmúlt évben. Most nézzük meg azt a hármat, amelyiket a legkevésbé kedveltetek. Hátha csak elkerülte…
Andrea az egyik kalauzról írt panaszlevelet, aki amellett, hogy megbüntette, még üvöltözött is az utassal és nem engedte meg, hogy megjegyzést tegyen a felvett jegyzőkönyvhöz. Még érdekesebb dolog, h…
35 évvel ezelőtt, 6 évnyi építés után, 1976. december 31-én adták át a budapesti 3-as jelű (észak-déli) metróvonal első szakaszát a Nagyvárad tér és a Deák Ferenc tér között. A 3,7 km-es szakaszon 6 á…
Vajon mit jelentenek a Széll Kálmán tervben szereplő mondatok? Ne feledjük, a tervben ez állt: (...) meg kell szüntetni a közösségi közlekedés szolgáltatását végző gazdasági társaságok párhuzamosság…
min. 1; max. 3°